SkyWay, un rêve ou plutôt une REALITE

07.02.2017

La première rencontre historique de la municipalité de Kichinev avec les représentants de SkyWay a eu lieu en Moldavie. Le maire, Dorin Kirtoake s’est intéressé au projet qui pourrait réanimer les plans de réduction du trafic dans la ville et réaliser les rêves du transport moderne. Les représentants des autorités municipales observent de grandes perspectives du transport à corde à Kichinev et dans ses banlieues. En résultat de cette rencontre la société SkyWay a reçu une lettre d’intention du maire.

Parmi les participants de cette rencontre il y avait le représentant régional de SkyWay Aleksandre Mazov, le chef de la Direction du transport municipal Igor Gamretsky, le premier conseiller du maire Yury Kukulesku, le maire Dorin Kirtoake. Le projet SkyWay assurera non seulement le nouveau système de transport pour la ville, mais aussi de nouvelles commandes pour l’usine qui aidera à réaliser ce projet ciblé en Moldavie.

SkyWay — c’est le système de transportation des passagers et des marchandises par une estacade spéciale légère. Ce système est universel, économique, efficace et respectueux à l’environnement. Ses quatre types essentiels sont: entre les villes à grande vitesse (jusqu’à 500 km/h), urbain passager (jusqu’à 150 km/h), de marchandises et léger de plaisance. A l’ÉcoTechnoParc en Biélorussie on peut voir toutes les capacités de SkyWay. Après l’exposition InnoTrans 2016 à Berlin les représentants de l’Inde, des Philippines et des autres pays se sont intéressés au transport à corde. En Australie le Régulateur national du transport ferrovier prévoit l’examen et la certification de SkyWay.

La capacité de trafic du transport en commun de Kichinev aurait dû augmenter grâce à la construction du tramway à grande vitesse, mais en fait elle s’est considérablement aggravée à cause des minibus à itinéraire fixe qui ont pris place de certains bus. Les parts de transportation pour le moment sont les suivantes: trolleybus - 57%, autobus - 8% (partie recommandée – de 39% à 43%), minibus à itinéraire fixe - 35%. A titre de comparaison, la capacité du minibus à itinéraire fixe est 6-7 fois plus basse que celle de l’autobus et 10 fois plus basse que celle de l’autobus express articulé.

La mairie de Kichinev a déjà étudié le projet de développement du transport hors des rues: tramway à grande vitesse plus réseau des voies aériennes (une partie de ce réseau a été construite à l’époque de l’URSS, pourtant elle ne fonctionne pas depuis les années 1990). Aujourd’hui le transport à corde SkyWay peut sauver ce rêve en offrant à la ville non seulement les lignes de passagers, mais aussi les lignes de transport de banlieue.